노원 상계주공, 4만 세대 동네가 바뀐다

노원 상계주공이 '단지 하나'가 아니라 '동네 전체'로 움직이고 있어요.

14개 단지가 한꺼번에 재건축 대열에 섰거든요.

지금 선두는 5단지예요.

이미 사업시행인가를 받고 시공사까지 정했어요.

6단지와 7단지가 그 뒤를 바짝 따라가고요.

여기에 교통 호재도 겹쳐요.

동북선 경전철과 GTX-C가 상계·창동을 지나거든요.

'노도강(노원·도봉·강북)' 재건축의 중심이 바로 여기예요.

오늘 이 큰 판을 단지별로 하나씩 풀어볼게요.

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상계주공이 왜 특별할까

먼저 동네 성격부터 짚을게요.

상계주공은 1987년 전후에 지어졌어요.

노원구 상계동에 들어선 대규모 아파트촌이에요.

단지가 1단지부터 16단지까지 이어져요.

이 중 8단지와 15단지를 뺀 14개 단지가 재건축을 추진해요.

8단지는 이미 새 아파트로 다시 지어졌거든요.

규모가 어느 정도냐면요.

이 14개 단지를 합치면 약 2만 9천여 가구예요.

재건축이 끝나면 4만 가구를 넘길 전망이고요.

웬만한 신도시 하나 크기예요.

그래서 상계주공은 '노도강 재건축의 대장'으로 불려요.

하나가 아니라 묶음으로 바뀌는 그림이거든요.

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가장 앞선 주자, 5단지

상계주공에서 제일 빠른 곳은 5단지예요.

1987년에 지어진 19개 동, 840가구 단지예요.

전용 37㎡ 소형 단일 평형으로 구성돼 있어요.

이 단지가 선도 역할을 하고 있어요.

진행 단계를 볼게요.

2024년 9월에 사업시행계획인가를 받았어요.

재건축의 중요한 고비를 넘긴 셈이에요.

그다음은 시공사였어요.

2022년에 GS건설과의 계약이 해지됐거든요.

그러다 2025년 9월, 한화 건설부문을 새 시공사로 정했어요.

3년 만에 다시 시동을 건 거예요.

계획안은 최고 35층, 5개 동, 996가구예요.

(임대 152가구 포함)

한화가 제시한 공사비는 3.3㎡당 720만원이에요.

지금은 수의계약 절차를 밟고 있어요.

이르면 올 하반기에 관리처분계획으로 넘어가는 흐름이에요.

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뒤따르는 6단지와 7단지

5단지 뒤로 6단지와 7단지가 속도를 내요.

둘 다 규모가 훨씬 커요.

먼저 6단지예요.

기존 2,646가구를 3,676가구로 다시 지어요.

높이는 최고 49층으로 계획하고 있어요.

2025년 3월에 추진위원회 승인을 받았고요.

설계자 선정 절차를 진행하는 단계예요.

다음은 7단지예요.

바로 얼마 전 소식이 나왔어요.

2026년 9월 7일에 추진위원회 구성이 승인됐어요.

기존 최고 15층, 2,634가구 단지인데요.

최고 49층, 3,386가구로 바꾸는 그림이에요.

토지등소유자 동의율은 68.2%까지 올라왔어요.

2027년 상반기 조합설립인가를 목표로 달리고 있어요.

두 단지 모두 '49층 대단지'라는 점이 눈에 띄어요.

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신탁으로 가는 단지들

상계주공엔 신탁 방식을 고른 단지도 많아요.

조합 대신 신탁사가 사업을 끌고 가는 방식이에요.

절차가 빨라질 수 있다는 기대로 선택하는 경우가 많아요.

2단지는 신탁 방식을 결정했어요.

2,029가구를 2,619가구, 최고 35층으로요.

3단지는 신속통합기획 1차 자문까지 마쳤어요.

2,213가구를 3,190가구, 최고 49층으로 계획해요.

10단지는 규모가 상당해요.

2,654가구를 4,039가구로 늘리는 안이에요.

최고 49층으로, 한국토지신탁과 손잡았어요.

11단지도 눈여겨볼 만해요.

7호선 마들역 초역세권이거든요.

1,944가구를 3,104가구, 최고 45층으로 계획해요.

대한토지신탁과 함께 신통기획을 신청했어요.

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아직 초기인 1단지·4단지

출발선에 가까운 단지도 있어요.

1단지는 정비구역 지정을 준비하고 있어요.

2,063가구를 2,427가구, 최고 37층으로요.

입안제안 동의를 모으는 단계예요.

4단지는 사업 방식을 아직 정하지 않았어요.

2,136가구를 2,905가구, 최고 25층 안이 거론돼요.

주민설명회를 거쳐 방향을 잡을 참이에요.

같은 상계주공이어도 속도는 제각각이에요.

5단지가 9부 능선이라면,

1·4단지는 이제 첫 단추를 끼우는 셈이에요.

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교통 호재가 겹쳐요

상계가 주목받는 이유엔 교통도 있어요.

큰 호재가 두 개 지나가거든요.

첫째, 동북선 경전철이에요.

상계에서 왕십리까지 13.4㎞를 잇는 노선이에요.

16개 역으로, 상계역에서 4호선과 만나요.

공정률은 70%를 넘겼어요.

준공 목표는 2027년 11월이에요.

둘째, GTX-C예요.

양주 덕정에서 수원까지 이어지는 광역급행철도죠.

창동역을 지나가요.

개통 목표는 2028년 말이에요.

창동에서 삼성역까지 14분대로 가까워진다는 계산이에요.

여기에 창동 개발도 맞물려요.

창동차량기지가 올해 운영을 끝내고 바이오단지로 바뀌어요.

서울아레나와 창동역 복합환승센터도 추진 중이고요.

상계뉴타운은 2024년 말 계획이 확대됐어요.

다만 교통 호재는 '일정'이 늘 변수예요.

동북선은 당초 2025년 7월 개통 예정이었는데 미뤄졌어요.

GTX-C도 공사비 문제로 지연 가능성이 거론돼요.

계획 시점은 꼭 참고만 해두세요.

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시세와 분담금, 이건 꼭 봐요

숫자로 감을 잡아볼게요.

기준은 선두 5단지예요.

전용 37㎡ 소형 평형이

5억원대 중반에 거래된 기록이 있어요.

(실거래 기준, 시점에 따라 변동)

그런데 여기서 꼭 짚을 게 있어요.

바로 분담금이에요.

5단지는 전용 37㎡ 소형으로만 이뤄진 단지예요.

작은 집을 갖고 큰 새 아파트를 받으면,

그만큼 추가로 내야 할 돈이 커져요.

전용 84㎡를 기준으로 한 추가 분담금이

5억원에서 많게는 7억원대까지 거론돼요.

매매가와 맞먹거나 더 큰 수준이에요.

물론 이 숫자는 아직 '추정'이에요.

관리처분 단계에서 확정되고, 공사비에 따라 움직여요.

재건축 가격엔 기대감도 많이 섞여 있고요.

거래가 드물면 한두 건에 크게 출렁이기도 해요.

숫자는 참고만 하고,

실제 흐름은 꼭 최신 실거래가로 확인해보세요.

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기억해둘 변수들

좋은 그림만 있는 건 아니에요.

챙겨야 할 변수가 몇 개 있어요.

첫째, 분담금 부담이에요.

소형 평형이 많은 단지는 특히 민감해요.

사업성과 공사비에 따라 숫자가 크게 달라져요.

둘째, 이주 시기가 겹칠 수 있어요.

여러 단지가 비슷한 때에 움직이면,

인근 전세시장이 출렁일 수 있어요.

셋째, 교통 호재의 일정이에요.

동북선도 GTX-C도 개통이 미뤄진 전례가 있어요.

'예정'은 언제든 바뀔 수 있다는 점, 기억해두세요.

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정리하면

상계주공은 '단지'가 아니라 '동네'로 움직여요.

14개 단지, 4만 가구 규모의 큰 판이에요.

5단지가 선두에서 시공사까지 정했고요.

6·7단지가 49층 대단지로 뒤를 이어요.

2·3·10·11단지는 신탁으로 속도를 내고요.

1·4단지는 아직 출발선에 가까워요.

여기에 동북선과 GTX-C라는 교통 호재가 겹쳐요.

다만 분담금과 일정이라는 변수도 함께 있어요.

재건축은 길게 보는 게임이에요.

완성까지는 시간이 꽤 걸려요.

조급하게 보기보다,

단지별 진행 단계를 차분히 지켜보는 게 좋아요.

숫자와 일정은 꼭 공식 자료로 다시 확인해보세요.

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※ 이 글은 정보 제공용이에요. 특정 단지의 매수·매도를 권유하지 않아요. ※ 시세·실거래가는 계약 시점 기준이며 이후 변동될 수 있어요. 투자 판단과 책임은 본인에게 있어요. ※ 재건축 세대수·층수·시공사·분담금·일정은 심의와 총회 과정에서 바뀔 수 있어요. 가격·일정은 국토교통부 실거래가 공개시스템, KB부동산, 아실, 호갱노노와 언론 보도를 교차 확인했어요. 최신 수치는 반드시 공식 자료로 다시 확인하세요.

출처: 서울시, 노원구, 국토교통부, 한화 건설부문, 위클리한국주택경제신문(도시정비), 한국경제, 이투데이, 더퍼블릭, 디벨로퍼뉴스 — 2026년 9~10월 기준